毕业实习报告

【精华】毕业实习报告锦集6篇

随着个人的素质不断提高，报告的使用成为日常生活的常态，报告根据用途的不同也有着不同的类型。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编帮大家整理的毕业实习报告6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

一、实习说明

实习时间：

20xx年02月22日——20xx年0月4日

实习地点：

xxx有限公司

实习性质：

毕业实习

二、实习单位简介：

xxx自动化控制设备有限公司创立于1998年，<>是一家专业从事税控系列产品技术研发、规模生产、市场营销及完备服务的大型高新技术企业。公司注册资本260万人民币，拥有员工1200余人。公司总部座落在国家十大软产业基地之一的江苏软园。多年，江苏xxx专注于税控系列产品的完善与创新，主要产品有：税控收款机、税控器、加油机税控装置、加油站管理系统、锅炉DS系统等。凭借自身雄厚的技术实力和丰富的实践经验，江苏xxx在国内税控领域愈加显示出其独到的优势：

1、WS-9801税控加油机税控装置，唯一类（最高）产品

2、税控收款机国家标准（GB-18240）起草成员单位

3、税控收款机被列为国家火炬项目

4、江苏省、南京市重点扶持高科技企业

5、江苏省软园优先扶持企业

短短的几年创业，xxx公司获得了“xx省民营科技企业”及“xx市高新技术企业”等一系列荣誉。作为江苏大型高科技企业，xxx具备雄厚的研发能力及强大的生产能力，公司拥有6条大型生产线，立足于自动化领域的研制、生产，已在社会上引起越越多的关注。

xxx人坚持以“科技服务社会”为宗旨，为振兴民族工业作出我们的贡献！

三、实习内容概述

在五次的实习时间内，由xxx公司的技术人员向我们系统的介绍了其公司税控收款机的工作原理、设计原则、生产工艺流程、检验步骤、包装成品等方面的内容。并实地参观了该公司的生产装配的现代化流水线，以及高温老化的处理间，了解了其具体的生产模式。并且在紫金xxx公司的技术人员指导下独立完成了税控收款机的装配过程，我们在为期两周的实习时间内理论知识与实际操作并重，学到了许多在书本里，教室中学不到的知识，这些都使我们受益匪浅。

四、实习感受

1体会工作生活之艰辛

在这两周的实习时间里，每次为了赶去实习的公司，我们往往要换乘两三趟车，回在路上大约要花去三四个小时的赶路时间，这在我们以往的校园学习生活中是未曾有过的一段经历。在校园内，可以说我们过的就是宿舍—教室—食堂式的三点一线的生活，一天的生活都集中在一个很小的范围之内，往往步行上十几分钟就可覆盖。这次的实习首先就让我们体会了一番上班族的艰辛，由于我们往往是在中午下午乘车，避开了早晨上班的高峰期，但是路上花去的时间以及公交车上拥挤的程度相信我们每一个人都深深刻在心底，以后进入工作岗位后所将面临的艰辛可想而知，这一切都让我们深深体会到了生活的不易。大学不应该和中学一样只是一个交给你化知识的地方，在这里你还必须学会如何生活，毕业实习恰恰是给我们补上了这么一项必修。

2扎实的理论知识必不可缺

在这段实习时间内，我们的实习都是围绕着xxx公司的税控收款机产品进行的。这个产品虽然我们也曾在大大小小的饭店和超市里遇到过，但是我们只是把它当做一个现成的便捷收款工具看待，从未深入思考过其工作原理及生产过程。在实习中在公司的技术人员向我们展示了一台打开外壳的产品进行了简单的介绍之后我发现原这也不是什么非常高端的神秘产品，结合自己在学校中曾经学过的程，以及曾经做过的程设计，其产品的大致原理便可猜中十之八九。

在工作人员的介绍中我首先了解到这个税控收款机的是核心部是其内部的三块pB板，这也是该公司研发的核心技术产品，其余的机器外壳、显示器、键盘都只是一些附属部。这三块pB板中，一块做电转换，一块做为主控板，一块作为打印机驱动控制。虽然整机的功能看似十分神秘，但是当我们将其分解为这三个部分之后便可以明白这些原理基本上在学校里都曾学到过。首先看电转换部分，我曾经做过一个本科生科研训练的项目，其中就有过和这个电转换类似的内容。首先将220V的交流电转换为24V直流电，再采用和我在科研训练中曾用到过的780芯片相类似的电转换芯片将24V转为V。而主控板部分，套用我们做过的单片机和pLD的程设计业不难理解，利用单片机或者DSp这样控制器处理输入的信息，并根据输入信息通过程序执行所设定的操作。第三块打印机控制板则和我们做过的单片机与8279接口的程设计中打印机驱动部分十分相似。

这样我们就将一台我们从未学习过的税控收款机用我们学过的书本上的知识进行了合理的解释。<>我想这种利用已学过知识分析解决未知事物的能力是十分重要的，毕竟书本上介绍的东西是相当有限的，我们在今后的工作中遇到的往往是从未遇到的新问题，但是我们应该有这样的信心：无论问题怎么样的复杂，往往追根溯都可以归纳到我们学过或者曾解决过的问题上。拥有一个扎实全面的理论知识库是我们解决问题的先决条。由此我们也可以思考一下这样一个问题：人们总在说大学浑浑噩噩就过去了，根本学不到什么东西，学过的东西以后工作也根本用不上，如今我们大四了，对于这个问题我想我们最有发言权，事实真的如此吗？当然不是，上面的例子就是最好的证明。那些抱怨自己没学到什么东西的人只能说明自己根本没有好好利用这四年的学习时间。在这里我也想劝告一下学弟学妹们，不要荒废你们宝贵的学习时光。同时我也为我的大学时代感到骄傲！

理论必须依附于实际要求

正如如上所说，以我们学过的知识要了解税控收款机的大致工作原理并不是什么难事，但问题是如果要我们自己根据所学的知识设计一台能符合实际使用需求的产品又该如何实现呢？根据我们的知识储备去设计产品，我们更多的是考虑如何能够将要求的功能实现出，至于产品的可靠性、抗干扰的能力、设计成本、市场前景等等实际的问题几乎不会去考虑，我想这也就是在学校和在公司的区别吧，作为一个投入到市场使用的产品，我们必须根据市场的要求选择设计方案，而不是单单的看原理上能够实现就行了的。举例说，在税控收款机的电转换模块中，导线是缠绕在铁心上的，这在我们以往的实验中是从未遇到过的，自然在我们的设计中肯定也不会做这样的处理，但是在实际使用过程中，这样的抗干扰措施却是必须要采取的。再比如电转换模块中为了节省空间选择采用了直流变压器，如果按照我们常规的知识设计的话用交流变压器也完全可以实现相同的转换功能，但是在实际应用中我们必须在能够实现功能的基础上综合考虑选择最优解。再比如在税控收款机的设计中会进行000V的耐高压检测，如果让我们学生设计的话恐怕会觉得这 ……此处隐藏7192个字……

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；

第三站，4月26日至28日，美加整柜；

第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。

B一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照

十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。

首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。

其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其

是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。

最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。

总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。

三、海程邦达，我能为你做些什么

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！

短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户１＋１００个最优的服务！

从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。

其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。

当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。

在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！

四、谢辞

首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。

其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅：牛兵、肖国暄、尹晓晖、吴梅、张家、万娟娟、贾丽红、郑蕾蕾，感谢他（她）们给我的指导，谢谢！我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！

盛夏七月再相会！