生产实习日记

有关生产实习日记模板集锦八篇

一天将要结束了，这一天里，有没有哪件事或某个人触动到我们呢？这也意味着，又要开始写日记了。怎样写日记才更能吸引眼球呢？下面是小编整理的生产实习日记8篇，希望能够帮助到大家。

生产实习日记 篇1

从炎热的夏天到寒冷的冬天，我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。

各工序段的实习顺序差不多是跟着钢管的生产工序来安排的，具体是冷轧、冷拔--固溶--矫切--酸洗--成品检验。之间另外的一些工序(如：修磨等)也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。

实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完整的知识说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是决定做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作，就能轧出标准的外径、均匀的壁厚以及减少裂缝的产生率。

当然，也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正确操作。例如，固溶处理的好坏决定着钢管的耐腐蚀程度，影响其使用年限;成品检验工作的仔细与细心程度，关系着是否有不合格品流出。

除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望别人管理你的方法，去管理你的下属。

最后我想说的还是那句话：谢谢所有关心的朋友们，我会努力的。

生产实习日记 篇2

上午在工地转悠了半天没什么收获，与昨日差不多~之后就呆在经理的办公室看图纸。我们在课程设计中见过板的钢筋的标注，将板编完号后直接输入板的配筋布置，所以，板的配筋并没有课本上复杂，每块板都要恰到好处的完全利用，基本上就是避免钢筋的规格的更改，当然也有特例需要更改的，例如混凝土厚度不等处以及荷载相差很大处，并且没有弯起钢筋的布置。其余的板筋的细部构造，例如板的角端的钢筋布置、开洞处钢筋的强化布置等等，在图纸最前面的细部构造的示意图例中都有标明。

板的混凝土厚度在该张图纸的施工说明中以标高的形式表示，若为阳台、卫生间等标高不一样处，则在图纸中指定位置直接注明该处标高。板的混凝土厚度也在施工说明中说明，但就是在实际施工中，仅仅作为检验的参数而已。

梁的钢筋跟我们原先接触到的有所不一样。在课程设计单列的量的测试图就是绝对的重点，但就是在这儿都没有单列的梁的侧视图。一根梁，只在几个关键部位，比如跨中、节点，简单标注了钢筋的用量以及钢筋的排列方式，就就是分几层排布、每层布置那些钢筋，甚至连截断长度、钢筋的弯起以及吊筋的具体布置都由细部说明“全部代劳”。另外，我发现，在图纸中钢筋的二次截断出现的很少，基本上都就是截断一次的，但就是我想这和本工程梁的跨度有关吧——最大的跨度仅6米，一般的在4米左右。每一段梁的箍筋也直接表示在梁的布置图中，表示的方式倒就是和做课程设计时一样，让我看得倍感亲切。梁的截面形式也就是直接在结构图中注明，而且每根梁，不管编号就是否相同，都会标注，这对于工人在施工的时候，就应减少了很多麻烦，方便了很多。

生产实习日记 篇3

今天艳阳高照~张头说今天没什么事情了，就是去工地转转，看看有没有什么需要。转悠的时候突然听到附近的房间传来阵阵猛烈的锤击声，吓了我一跳，一问，张头说应该是工人在用锤敲击剪力墙以找出预留孔道的位置，以便修复在浇注混泥土的时候堵塞预埋的管道，敲击是施工中经常采用的方法，不过这次没什么效果，施工人员本来想采用冲击钻探测的，但当时因为害怕伤害到墙体而没有采用。这次的原因可能是水泥已经填满了管道，或者是管道偏离的位置实在太远了，张头还告诉我，预埋管的质量是可能出问题的，如果真在浇混泥土后发现管道出现破坏影响使用的情况，就只能敲开混泥土从新铺设浇注。只是对不同种类的管道的处理面积不一样而已，如果是水管的处理就相对电线管道的要麻烦。

生产实习日记 篇4

20xx年8月1日星期五晴

根据公司安排和自己的需要，要到车间去实习一段时间，熟悉整个工厂的生产流程、管理现状等。

今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：

1、遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员；

2、注意自己的言行举止，保持良好的形象；

3、虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程；

4、公司将对我们进行考核（最后没执行）。

到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间——底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。

底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程：

1、购进三类底盘——拆方向盘、油箱——划线、钻孔——车架总成——气管路改造

2、钢材——折边——铆——大梁总成——桥、轮胎——车驾——气管路改装

生产实习日记 篇5

今天是实习的最后一天，走进工地一种怪怪的感觉，毕竟是呆了二十天的地方，一个完全不同的世界，一种完全不同的生活方式，一种完全不同的生活态度。

在我的强烈要求下，张头还是带我到工地再转了转。在已经拆了模的柱前，张头让我指出该柱的缺点，我基本上就傻了，盯了半天也莫有反应。张头看我不给力，随随便便就指出了三点问题：首先，从外观看由于柱是分两次浇筑完成的，而且，第二次支模板不够准确，使柱上部分稍微小于下柱，对于没有经验的人来说，是查觉不到的。但对于有经验丰富的人来说，一眼就能发现问题的所在。其次，柱子在第二次浇筑砼的时候，施工缝未做好，有漏浆现象，造成了施工缝处的烂根现象，虽然，后来又在该处抹灰，并且，对结构不产生影响，但是不符合规范要求。

20天的实习生活很快，很短暂，但是非常充实~虽然学到的东西没有多到哪儿去，但是，对于“工地”，我第一次有了如此深刻的认识。

生产实习日记 篇6

11月1日

老师带每个人到各自的实习岗位上，今天看了看板的运转流程，不过只是在组付内部的看板流转，忽然很想看整体看板的流转过程，这就是丰田系生产的重要组成部分，这可是在办公室的我看不到的。下午还看了标准作业票，对应A线的大概了解了，发现很多名词不懂。晚上又会自己的岗位把活干了，本月任务很重。

今天没什么感觉，和现场的小孩聊天，一个刚来实 ……此处隐藏2936个字……气原理图有了深入了解，编软件程序是比较容易的事。照搬原图就行了，可在实际的编写的过程中发现，事情并不是那么简单。电气图中的线能够交叉，但程序、梯形图中的线不能交叉，而且由于程序模拟器件的开通关闭非常迅速，几乎没有延时，而电气元件的闭合却有动作时间，为了避免出现短路现象，也需要在程序中的低速转换和反接制动上加时间继电器完成延时。经过一天的紧张工作，终于熟悉了PLC程序的编辑软件，而且梯形图的大概状况也有了眉目，就等明天继续完善，然后上机测试了。

20xx年3月13日 星期二

上午，经过对程序的反复的仔细检查，并借鉴了其他组的长处，对程序进行完善，终于完成了，紧接着就要上机调试了，看着自己的程序输入了电脑，连接上了PLC电源，那时的心情是那样奇妙，紧张充满期待，害怕却又热烈的期待着结果，不管是成功还是失败，就像等在产房外面的丈夫，关心着孩儿是男是女，是否健康。点动、常动没有问题，可是缓动和反接制动出现了问题，把程序拿回来重新检查，原来是编号输错了，怪不得缓动不起作用呢，自己太粗心大意了。剩下的就是反转时反接制动有延时，但是正转时制动却没有延时。这两个功能是一样的，程序应式对称的，这可就奇怪了。问其他组，有的也有这样的毛病，反复思考也不得其所以然。只好去问老师，老师好像对这个问题也不太清楚是怎么回事。没办法，只好先把这个问题放下来，来编辑触摸屏的程序。

20xx年3月14日 星期三

把昨天的问题放下，投入到触摸屏的编辑上来，首先是熟悉easybuider的界面及各个图标的作用，经过老师的讲解和自己的摸索对我们需要用到的几个常用的功能有了一定的了解。为了将人机界面设计的美观、实用、友好。几个方案在脑中闪现，经过一个一个的试验，终于选定了一个朴素、大方的方案，它和一般机器的触摸屏差不多，比较朴实、大方，不像有的组那样设计的象是艺术品，或是招贴画，有的甚至把按钮设计成了卡通形象，感觉不是工人用的，倒象是给小孩玩的游戏机界面。看着自己的作品，心情是那样的激动。盼望着明天的调试顺利通过。

20xx年3月15日 星期四

今天是程序调试的最后一天，经过最后的检查，我们又将程序输入电脑，在老师的指导下进行调试。打开触摸屏，一个功能一个功能的测试，通过。除了制动设有延时那个功能。没办法，只好留着这个额问题了。凭我自己的能力是解决不了的。最后，按老师的要求触摸屏上增加了电气控制和触摸屏控制的选择开关。程序的编译工作就在一点点的遗憾中完成了。

20xx年3月16日 星期五

我们又回到接线的地方，来继续做我们未完成的工作。经过一个小时的努力，接线终于告一段落。然后是线路的检查工作。由于别的组已经基本上做完了，我们心里有点急。我们只是草草的用万用表简单测试了器件能否顺利接通，有没有虚接的地方，经过检查发现停止的按钮坏了。换了之后，一切OK.今天的工作上午就完成了，下午不用去了。终于有属于自己的半天了，心里面很高兴。期盼着下星期的正式调试。

20xx年3月19日 星期一

今天要进行正式的调试了，我们组排到了第六组，时间很充裕。感觉自己的作品很完美，就很轻松的在那里坐着和同学聊天。一个小时过去了，第一组没调完。两个小时过去了，还是没调完。我有点儿坐不住了，跑到调试厂里看看出了什么问题，我们的作品中是不是也有同样的毛病。第一组的程序是调试通过的呀，那可能是硬件出了问题。在老师的指导下，他们一步步排除了故障。等到完全调试成功，已经是下午三点多了。主要毛病是延时那里做的不好。为此我检查了自己的程序，又为高低速转换那块增加了两个时间继电器。等到下班了，第二组也没调试完。

20xx年3月20日 星期二

经过昨天晚上的深入思考和PLC编程高手的指导，我终于找到了反接制动时没有延时的原因。PLC程序执行时是按顺序一周周扫描的，前面的程序对后面的程序产生了影响。为此在程序中增加了一对互锁装置。理论上的问题解决了，就等着实践的检验了。接下来的几组进行的比较快，虽然存在一些问题，但很快解决了。下午三点时马上就要轮到我们组上机调试了我们对PLC的供电进行了改进。直接由火线供电，而不是经过空气开关，以免对空气开关产生影响。检验我们的时刻到来了。四点，我们开始接电动机的线，接电源线，接速度继电器。接线完成后，在老师的指导下测量了几个关键部件的电压，正常。好，接通电源，合上开关，正式调试。点动没问题，长动没问题，反接制动正常。我悬着的心放下了一些。这可是我们最有可能的出毛病的地方啊。接着是高低速转换，动作要求有5秒的延时，在那5秒的等待中，心在怦怦的跳。周围的一切仿佛都安静下来了，包括那旋转的电动机，心里默默的数着1、2、3、4、5，接触器动作了，成功了，心里真是太高兴了，没想到我们的调试这么顺利，看着表4：30，太快了，比预计的快多了。这标志着我们的实习基本上圆满完成了。为此，我们调试完的几组晚上到学校外面大吃了一顿，以示庆贺。

20xx年3月21日 星期三

由于我们组的调试已经完成了，剩下的工作就是写实习报告了。电气布局图、接线图、PLC梯形图等一样样完成了，期待着明天去工厂实习，说实话，真希望是今天去工厂参观，因为明天是中秋节。听今天回来的人说参观很有意思，就是太累，尤其是中午他们顶着烈日走了一个多小时才走到晴纶厂，听老师说我们明天中午会坐车去晴纶厂，心里又感到有些庆幸，幸亏今天没去，否则没得车坐，真是世事难得两全其美，尽如人意啊！

20xx年3月22日 星期四

今天是中秋节，我对自己说了一句话：中秋节快乐！呵呵，自己给自己一个祝福。今天天气还不错，我们首先参观了渤海铝业公司。首先由工程师们为我们介绍了该厂的概况、一些生产的流程和技术特点，以及用到的生产设备，然后就在工程师的带领下去车间参观。我们基本上是按生产流程参观的。看着铝锭经过一步步地加工变成型材和薄薄的铝箔，我在心里暗暗惊叹人类的聪明才智。中午，我们在渤铝中渡过了快乐的中秋节。经过短暂的午休，我们驱车去了晴纶厂。在该厂总工程师王总的带领下，参观了该厂。在谈到一套关键的控制设备时，王总说：该设备仅仅是几个控制柜和几个软件，就花了他们1000万，占该厂全部投资的10%。同时又谈到意大利的晴纶生产线几乎实现了全部自动化，偌大一个车间只需3个工人，而这需要1亿元的投资，这个项目在中国还办不到。希望我们这些控制专业的学生能够发挥自己的聪明才智，降低控制系统的成本，为祖国的工业自动化做出应有的贡献。这对我是一个激励。通过参观，我看到了自动控制专业的一些应用，对自己以后的工作有了一个大致的了解。

20xx年3月23日 星期五

今天是实习的最后一天，紧张而又充实的实习就要过去了。在这三周里，理论和实践进行了结合，增加了我们动手的能力，收获颇丰。下午老师给我们开了一个总结会，总结了这三周实习的经验教训，并听取了同学们的意见，以便更好的为明年的同学做准备，最后，在热烈的掌声中，实习正式结束了。在这次是西中，我收获很多，感谢这次生产实习，感谢这次实习中的指导老师和给予帮助的同学们，谢谢！